蛍光オレンジVS-2012Ver.1

	2012年のフラットレースに合わせて制作しました、蛍光オレンジVSの新車です。 基本的な部分は過去のマシンを踏襲しつつ、新しいパーツを色々と試しています。
	フロント 左830右WAで104.8�o
	リヤ 上下共に830で上104.78�o、下104.69�o
	左サイド フロントローラーのスラスト角は3度
	右サイド フロントローラーのスラスト角は5度
	ボディは赤VSで使用した、サンダーショットMk.�Uのクリアボディを使用。 重量は今までのマシンの中で最も軽い73g 70gを切るのも可能かも。
	フロントバンパーは定番の組み合わせ。 ローラーステーは今回も、5000円ミニ四駆・MSシャーシEVO.�Tに入っていた3�oFRPプレートを加工。
	その代わり、シャーシ側のフロントバンパーは カーボン直プレートに、両サイドだけナチュラルの直FRPを使い軽量化。
	リヤは今回も同じ形に。 カーボン直プレートを使っているので、両サイドにも大幅な軽量化。 ローラーベースは124�o
	リヤステーは、上をカーボン、下をFRPにして組み合わせ。 ちょっと柔らかめかな？ ローラーに使っているピンは、2�oの中空プロペラシャフトを使用している為 モーターピン使用よりも結構軽量化出来ます。
	タイヤは今回インナーにオレンジのスリックタイヤを使用し、出来る限り細くカットし 接地面も丸く細くしているので、結構軽いタイヤになっています。 （タイヤ4輪合計で11gくらい） ダミータイヤは灰色スポンジタイヤを貼り付けています。 タイヤ径は34.9�o
	リヤはインナーとアウターを逆にして オレンジタイヤをアウターとして使用。
	シャーシ
	久しぶりにサイドバンパーもカットした井桁マシンなので、シャーシ底面を大幅に軽量化したい気持ちを抑え 部分的な軽量化に留める。
	シャーシ内部も普段通りに。
	フロントも同じように。
	ギヤカバーは、ウェーブで揺れた際に開かないようにスポンジを挟んでます。 カウンターギヤは620＆フッ素コートギヤシャフト。

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