以前にも青S1で作った事がありましたが、スペシャルキットに使われているグラスファイバー混入シャーシを使ってみたくなり、久しぶりにS1で制作してみました井桁マシンです。
通常の3レーン用セッティングと、ボディの方新調しました。
フラット用セッティングで、暫定的にボディ装備していた仕様（Ver.1）はコチラ
フロント
830ベアリングとミニサイズWAで104.96㎜
リヤ
上下とも830ベアリングで
上104.81㎜、下104.88㎜
左サイド
右サイド
フロントローラーのスラスト角は左2度右4度。
ボディは定番のウィニングバードフォーミュラクリアボディ。
今回は、ポケットモンスターBWから、フキヨセジムのリーダー・フウロをイメージしてみました。
重量は、若干重くなって82g
フロントバンパーはミニサイズWAが登場した際に制作した、逆吊りバンパー。
ミニサイズのWAは、通常配置で取り付けるより、逆向きで取り付けたほうがエッジが立って良いみたいです。
リヤローラーは、フラットレイアウトでは上ローラーはピンの頂点に取り付けるより
なるべく低く取り付けると、フェンスの低く堅い所にローラーを当てることで
コーナー速度を向上させることが出来ます。
ただし、それはフラットレイアウトだけの話で
平面LCを使ったレイアウトには向いていません。
ローラーベースは124㎜
ホイールはお馴染みのカーボンナローホイール。シャフトはチタンシャフト。
タイヤは2007年の全国ファイナルに制作したタイヤ。未だ現役です
径は34.8㎜
シャーシ
S1は地上高がどうしても高くなってしまうので
写真の通り、今回は電池落としを施してみました。
シャーシの電池部分を肉抜きし、サイドにラジ四駆のフロントFRP（厚さが薄いモノ）を貼り
1.4㎜のプロペラシャフトを通して電池受けにしています。
電池のズレはスポンジで抑えています。
5㎜近くローダウンしていますが
そこまでやる必要は無いかも知れません…
カウンタギヤーは620ベアリングを入れたのみ。
フロントのギヤ周りも基本は同じですが
電池部分は、エネループ等を入れやすいように一部分削っています。
さらに、スイッチ部分もノーマルだとスイッチを切っても金具が電池に触れてしまうため
部分的にカットしています。
電池落としにより電池の位置がズレている為、電池と金具の接触を少しでも向上させています。