アバンテ改・AYANTE

アバンテ改・AYANTEVer.2

06年12月第144回えのもと杯　3位
06年11月第38回ミニ四駆選手権全国大会　予選18位　決勝11位
Ver.1…06年9月第141回えのもと杯　優勝
06年7月第139回えのもと杯　優勝

全国に向けて、白VSの新車を制作しました。

ボディは、同人サークル「上海アリス幻樂団」様のゲームから、伝統の幻想ブン屋"射命丸文"をイメージしてみました。

自分の制作した同人誌、「東方小四駆」にも登場したマシンでもあります。
（セッティング等に違いはありますが…）

フロント
13㎜SAで104.84㎜

リヤ
830×2で上104.03㎜、下103.9㎜

左サイド
フロントローラーのスラスト角は1度

右サイド
フロントローラーのスラスト角は2度
多分レース時にはもう少し角度を強める予定です。

ボディは例の如くステッカーを加工して制作しています。

実に1年半振りのサイドレス井桁。重量はインナーゴムですが75gほど

フロントバンパーは中心が1枚ですが端は2枚にしています。

裏から。
強度が心配だったので、バンパー後にL字型になるようにFRPを貼り付け。

リヤステーは中心を縦貼り。
1枚ですが2枚並の強度があります。

裏から。
ローラーベースは123㎜

タイヤ径は34.6㎜
幅は3㎜ですがサイドを瞬着固定して固さは十分にあるハズです。

シャーシの軽量化はシンプルに。

コンセプトはTZみたいなVS
パっと見た感じはTZの形になっていますｗ

シャーシ内部
衝立を強化しています。

フロントはピニオンでクラウンギヤの位置を固定。

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こちらが以前の仕様（Ver.1）
黒VSでした。

フロント
SAで104.82㎜

リヤ
830×2で上104.59㎜、下104.81㎜

左サイド
フロントローラーのスラスト角は3度

右サイド
フロントローラーのスラスト角は5度。
リヤローラーのスラスト角は-1度…ピン打ちミス；

タイヤは34.5㎜。
フロントは干しタイヤ、リヤはシリコンタイヤ。
タイヤがインナースポンジではなく、従来のロープロタイヤでの制作の為
重量は81gと若干重め。

リヤはお宝を付けて強度アップ。

ローラーベースは12.47㎝。ゆゆアバンテよりも狭くし、コーナーでのタイムアップを狙う。

リヤステーの位置は、ローラーベースを狭くする為にタイヤギリギリの位置に。

ステーの接合部分は、ネジの頭を取ったものを瞬着固定して接合。

フロントバンパーのL字部分は、必要最小限の部分だけ残しています。

シャーシの肉抜きは、S1とほぼ同じ感じで。

モーター後部には衝立（ついたて）を。
カウンターギヤは620を入れただけの簡単仕様ｗ

そこそこ速いのですが
クラウンギヤがコースアウトの度に欠けるので、結構デリケートなマシンでもあります；

サイド部分は、画像のようにサイドバンパー取り付け部分にFRPを2枚挟む事で頑丈かつ剥がれにくくなります。

展示の際には、リヤにウイングを付けています。

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	全国に向けて、白VSの新車を制作しました。ボディは、同人サークル「上海アリス幻樂団」様のゲームから、伝統の幻想ブン屋"射命丸文"をイメージしてみました。自分の制作した同人誌、「東方小四駆」にも登場したマシンでもあります。（セッティング等に違いはありますが…）
	フロント 13㎜SAで104.84㎜
	リヤ 830×2で上104.03㎜、下103.9㎜
	左サイドフロントローラーのスラスト角は1度
	右サイドフロントローラーのスラスト角は2度多分レース時にはもう少し角度を強める予定です。
	ボディは例の如くステッカーを加工して制作しています。
	実に1年半振りのサイドレス井桁。重量はインナーゴムですが75gほどフロントバンパーは中心が1枚ですが端は2枚にしています。
	裏から。強度が心配だったので、バンパー後にL字型になるようにFRPを貼り付け。
	リヤステーは中心を縦貼り。 1枚ですが2枚並の強度があります。
	裏から。ローラーベースは123㎜
	タイヤ径は34.6㎜幅は3㎜ですがサイドを瞬着固定して固さは十分にあるハズです。
	シャーシの軽量化はシンプルに。
	コンセプトはTZみたいなVS パっと見た感じはTZの形になっていますｗ
	シャーシ内部衝立を強化しています。
	フロントはピニオンでクラウンギヤの位置を固定。 ::::::::::::::::::\|　\|　　　　　_,.､　　　　　 ::::::::::::::::::\|　\|　　 ,.＜／__＼　　　　 ::::::::::::::::::\|　\|-‐く　 /　　￣\|　　　 ::::::::::::::::::\|　\|:::::::;:｀'ｰ-....,,,,___iヽ､ ::::::::::::::::::\|　\|::::::;､:::;::::;::::::;::::::::::::ﾊ ::::::::::::::::::\|　\|:::/!,.ゝ!､ﾊ::::ﾊ::;i:::,::::ﾄ, ::::::::::::::::::\|　\|;:ｲ〈 {,_r/ ﾚ' ﾚ_.!,ﾊｲ:::! ::::::::::::::::::\|　\|::\|""　　　　〈ﾝ'〉!/\|:ﾊ ::::::::::::::::::\|　\|::ﾊ　　ー- ｀　"!:::::\|:\| ::::::::::::::::::\|　\|::ヽ!ヽ､._ 　_,,..イｲ:::ﾊ\|　　白VSで、どれ程持つのでしょうね？ ::::::::::::::::::\|　\|Y7´! ,.イ⌒ヽﾚi::ﾚ' ::::::::::::::::::L,.!､!　!_/　　　〉ﾉ,....､__ :::::::::::::::::と_　ヽ.,ﾑゝ-=､_ンｲ:::・:(＜　ｱﾎｰ ::::::::::::::::::k,_ 　 i　/^'^'7!:::::｀'::::::::!ｿ ::::::::::::::::::\|　i＼｀ヽ　/! ｀＞:::::ノ ::::::::::::::::::\|　\|　_ヽ､_ノ　〉く/ゝゝ ::::::::::::::::::\|　\|ヽ､　　／::::＼

	こちらが以前の仕様（Ver.1）黒VSでした。
	フロント SAで104.82㎜
	リヤ 830×2で上104.59㎜、下104.81㎜
	左サイドフロントローラーのスラスト角は3度
	右サイドフロントローラーのスラスト角は5度。リヤローラーのスラスト角は-1度…ピン打ちミス；

	タイヤは34.5㎜。フロントは干しタイヤ、リヤはシリコンタイヤ。タイヤがインナースポンジではなく、従来のロープロタイヤでの制作の為重量は81gと若干重め。
	リヤはお宝を付けて強度アップ。ローラーベースは12.47㎝。ゆゆアバンテよりも狭くし、コーナーでのタイムアップを狙う。
	リヤステーの位置は、ローラーベースを狭くする為にタイヤギリギリの位置に。
	ステーの接合部分は、ネジの頭を取ったものを瞬着固定して接合。
	フロントバンパーのL字部分は、必要最小限の部分だけ残しています。
	シャーシの肉抜きは、S1とほぼ同じ感じで。
	モーター後部には衝立（ついたて）を。カウンターギヤは620を入れただけの簡単仕様ｗそこそこ速いのですがクラウンギヤがコースアウトの度に欠けるので、結構デリケートなマシンでもあります；
	サイド部分は、画像のようにサイドバンパー取り付け部分にFRPを2枚挟む事で頑丈かつ剥がれにくくなります。
	展示の際には、リヤにウイングを付けています。 ::::::::::::::::::\|　\|　　　　　_,.､　　　　　 ::::::::::::::::::\|　\|　　 ,.＜／__＼　　　　 ::::::::::::::::::\|　\|-‐く　 /　　￣\|　　　 ::::::::::::::::::\|　\|:::::::;:｀'ｰ-....,,,,___iヽ､ ::::::::::::::::::\|　\|::::::;､:::;::::;::::::;::::::::::::ﾊ ::::::::::::::::::\|　\|:::/!,.ゝ!､ﾊ::::ﾊ::;i:::,::::ﾄ, ::::::::::::::::::\|　\|;:ｲ〈 {,_r/ ﾚ' ﾚ_.!,ﾊｲ:::! ::::::::::::::::::\|　\|::\|""　　　　〈ﾝ'〉!/\|:ﾊ ::::::::::::::::::\|　\|::ﾊ　　ー- ｀　"!:::::\|:\| ::::::::::::::::::\|　\|::ヽ!ヽ､._ 　_,,..イｲ:::ﾊ\|　　効果は無いですけどね ::::::::::::::::::\|　\|Y7´! ,.イ⌒ヽﾚi::ﾚ' ::::::::::::::::::L,.!､!　!_/　　　〉ﾉ,....､__ :::::::::::::::::と_　ヽ.,ﾑゝ-=､_ンｲ:::・:(＜　ｱﾎｰ ::::::::::::::::::k,_ 　 i　/^'^'7!:::::｀'::::::::!ｿ ::::::::::::::::::\|　i＼｀ヽ　/! ｀＞:::::ノ ::::::::::::::::::\|　\|　_ヽ､_ノ　〉く/ゝゝ ::::::::::::::::::\|　\|ヽ､　　／::::＼