3レーン用ストックMA-2025Ver.1

スーパーストック
24年8月　第356回えのもと杯　スーパーストッククラス　優勝
24年10月　第358回えのもと杯　スーパーストッククラス　3位

ストック
25年5月　第1回えのもとストッククラスレース　3位
25年6月　第366回えのもと杯　ストッククラス　3位　オープンクラス　3位
25年8月　第368回えのもと杯　ストッククラス　3位
25年9月　第3回えのもとストッククラスレース　準優勝
25年12月　第372回えのもと杯　ストッククラス　準優勝

	2025年、タミヤから発表された新レギュレーション『ストッククラス』 簡単に言えば、以前から行われているローカルレギュレーション『B-MAX』の公式版といった感じで えのもとサーキットの月例大会でも、2月から早速スーパーストッククラスを変更する形で取り入れることとなり 自分のマシンも変更を加えました。ストッククラス用MAマシンです。
	フロント 左上950右上8-9WA、下830ベアリングで 上103.89�o下103.15�o
	リヤ 上19�oプラリン下19�oテーパーで 上103.28�o下102.73�o
	左サイド
	右サイド WAはLC対策です ローラースラスト角は左右ともに4度
	ボディは、デクロスの1と2を片側ずつ使用 重量は148.85gと無加工故の重さ。
	フロントバンパーはスライドダンパーに変更。 減速が目的ではなく、継ぎ目対策としてなのでリヤ用を使用 前方に付けた白デルリンローラーは、スラダンが引っ込んだ際にバンパーが当たるので スタビ的な意味合いで付けてます。
	シャーシ裏には直FRPを2列で取り付け。
	リヤはスーパーストックの時から大きな変更は無く FRPプレートを止めるのみ。 ストッククラスでは皿ビス加工はOKなので、その辺は加工済み。 ローラーベースは131.5�o
	サイドのマスダンも、スーパーストックから変更無し タイヤは前後共にローフリ（リヤのみ黒タイプ） ホイールは黄色ノーマルを逆刺しでトレッドを狭くする。 タイヤ径は26�o
	シャーシ内部は無加工で特別なことはしてないので省略。
	以下、旧仕様 2024年から、えのもと杯で始めましたスーパーストッククラス。 これは平手レプリカクラスの立体版という形で、さらに制限を厳しくしたクラスで 全てのパーツの加工を禁止するクラス。 コースは主に立体レイアウトで開催されています。 そんなレギュで使用するMAシャーシマシンになります。
	フロント 上左9�oベアリング、右WA（8-9�o）下830ベアリングで 上104.24�o、下103.33�o
	リヤ 上プラリン下19�oオールアルミ（テーパードタイプ）で 上103.13�o、下102.74�o
	左サイド
	右サイド フロントローラーのスラスト角は左右共に3度
	ボディは、デクロスの1と2を片側ずつ使用 重量は150.89gと無加工故に相当の重さ。
	フロントバンパーはFRPフロントワイドステー
	シャーシ裏もFRPを取り付けて ビス頭を隠すためにフロントアンダーガード（オレンジ）を使用
	リヤはFRPリヤステーにリヤブレーキステー
	裏はアルミのプレートを使用してマスダンを取り付け。 ローラーベースは132�o
	サイドにはスクエアタイプのマスダンを使用
	タイヤは前後共にローフリにメッキホイール タイヤ径は26�o
	シャーシはレギュ通り無加工の為省略

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