3レーン用MSフレキ-2024Ver.1

	えのもと杯の立体レース用に制作したMSフレキも、投入して4年以上経って経年劣化もあったので 新たに新車を制作しました。 MSフレキマシンです。
	フロント 上830ベアリング下2段アルミベアリングを逆向けに ローラー幅は上98.06�o下102.98�o
	リヤ 上左13�oオールアルミ右2段低摩擦プラローラー（13-13�o）下13�oオールアルミで ローラー幅は上104.48�o下104.74�o
	左サイド
	右サイド フロントローラーのスラスト角は左右共に1度
	ボディはサンダーショットJr.クリアボディ。 重量は137.74gとやや重め。
	フロントはFRPリヤブレーキステー
	バンパーは過去に制作したスライドバンパーに、両サイドを1段下げてローラーを後方に下げる形に。
	リヤもFRPリヤブレーキステーを使用。
	リヤバンパーはセイCHAN式アンカーを採用
	フロント提灯ユニットは、今までは直プレートを組む形を使い続けてましたが 今回はFRPのリヤステーを2枚使ったタイプを採用
	ホイールは前後共にノーマル逆挿しで タイヤはフロント灰色ハード
	リヤは黒ノーマル タイヤ径は25.9�o
	シャーシ このシャーシ自体は2020年に6台まとめて作ったMSフレキシャーシの中の1つで 早い段階で5台までは実践投入していたのですが、最後の1台の使い所がなかなか無く 今回4年経ってようやく実践投入した次第。 それ故か、使っている白のギヤカバーは4年放置してた分の劣化が見られます；
	ギヤカバーは久し振りにフックを使って固定する方式に。
	このマシンは最近MSフレキで人気の、旧型MSセンターシャーシを使用。 ただし、MSシャーシが当時を知っている人なら分かると思うのですが この旧型シャーシ。超速ギヤに対応しておらず、普通に使うとギヤの噛み合わせがキツく ギヤの異音が酷いので、その辺の加工は面倒だったので4:1の標準ギヤを使用。 このギヤなら無加工でも静かに回ります。

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