3年ほど使っていたフルフラVSマシンが、フロントバンパーが取れた為新シャーシに交換しました。
とは言っても、カーボンバンパーは無事だったので各部分は前のマシンから移植し、前後共に19㎜ローラー仕様に。
フルフラマシンとは、バンク以外のアップダウンの無い、レーンチェンジャーすらバンク型の
まっ平らなレイアウト（フルフラット）のコースを走らせる目的のマシンのことを指すもので
通常のレーンチェンジャーを使用する場合は、セミフラ（セミフラット）マシンと呼ばれ区別されています。
フロント
上2段低摩擦プラローラー（19-19㎜）下17㎜オールアルミで
上104.66㎜、下102.76㎜
リヤ
上19㎜オールアルミ下13㎜オールアルミで
上104.86㎜、下98.67㎜
左サイド
右サイド
フロントローラーのスラスト角は左右共に0.5度。
ボディは以前にも使用していたアバンテのクリアボディ
重量は前のマシンから重くなって72.7g
サイドプレートはカーボン。
フロントバンパーもカーボン。テンションバーは薄く切ったカーボン。
ローラーベースは125㎜
フロントのローラー軸は重くなるものの耐久性を優先してモーターピンを使用。
リヤステーも上はカーボン、下はFRPの構成。
下の13㎜ローラーは、ほぼ使用しないスタビ代わりに。
ホイールは5本スポークのカーボンホイールを、軸を切ってトレッドを短く
タイヤはインナーをダブルにローフリクションタイヤ
アウターは、フロントを黒の干しタイヤ
リヤは水色ハードを使用
当初はメインで使用するつもりで作っていたのですが
干しタイヤが干してる間にヒビが入ってしまった為、コチラに使用することに。
タイヤ径は34.9㎜
シャーシ
内部は過去に制作したフルフラVSと同じなので省略