2011年に制作したMS大径マシンが、流石に長年の使用で結果が思うように出なくなってきたので
新たに制作しました、ダッシュモーター用大径マシンです。
当初は両軸モーターを継続して使う意味でも、MSやMAにしようかと思っていたのですが
スプリントやパワーダッシュが使いたかったのと、公式で使うハイパー2や3の事前チェックをしたいこともあり
片軸のS2を採用した次第。
フロント
左830右9㎜WAで104.52㎜
リヤ
上下共に9㎜in520で
上104.66㎜、下104.24㎜
左サイド
右サイド
フロントローラーのスラスト角は左4度に右5度。
ボディはアバンテjr.のプラボディを使い、ガッツリ削りこみクリアボディ並の軽さに。
重量は85g
フロントバンパーは井桁化せず、ノーマルバンパーの出っ張りを落とし真っ平らに削り
半分の厚さに割ったカーボンプレートを貼り付け。
ローラーは端でビスを一点止め（真ん中のビスはシャーシに固定して位置固定のみ）
リヤステーは、ラジ四駆のリヤFRPに、金ラメカーボン補強プレートをビス止め。
ローラーベースは124.4㎜
ローラー引っ掛かり防止にアルミのSXフロントプレート。
このパーツはMS大径から引き継いでいます。
リヤステーのピン打ちは、新たに穴を開けて打ち込む従来の方法で取り付け。
ローラーは、ダッシュ系を使う場合は830ではLCを抑え込めないので、エッジの効いているローラーを使うと安定してLCを攻略出来ます。
ホイールはビートマグナムやバスターソニックでお馴染みの5本スポーク。
タイヤはフロントがスーパーハード、リヤがシリコン。
タイヤ径は30.4㎜
シャーシはフロントバンパーを肉抜きした以外は、殆ど行っていません。
まあ、ダッシュ用マシンはペラ受けがすぐに使い物にならなくなるので、交換する際に加工が容易なほうが楽なので…
ギヤはスプリントを使う場合はチョイ速。
クラウンは公式マシンと同じくカーボンを使用。