ミニ四駆至上、最高値で販売されましたミニ四駆PROシャーシキット「EVOⅠ」
このキットだけに入っているパーツも多く、利用価値は如何なものかと2台購入し
早速1台制作してみました。
とは言え、それだけでは面白くも何とも無いので、色々と検証しつつ改良してみます。
まず、作って最初に感じたのは 重い！
素のままのシャーシにブ厚いFRP。さらには前後にマスダンパーを3つも付けている重装備。
ノーマルモーターを一応入れて重さを量ってみると、電池・ボディ無しにも関わらず120gでした。
このまま使うのはいくらなんでも無理があると思い、まずはパーツの追加＆変更を施します。
追加パーツは
・2段アルミベアリング
・19㎜ベアリング（プラリン）×2
・72㎜ステンレスシャフト
・クーリングシールド
・大径ノーマルタイヤ（前輪）×2
付属タイヤはハードの為か、ショックには強いのですが如何せん重いので
設置面積が広く、適度なグリップのノーマルタイヤに。
シャフトは当然貫通
フロントローラーは3レーンでも5レーンでも安定した速さを見せるWAで。
FRPの位置は低くセットしてみました。
リヤはプラリン。まさに5レーンの定番セット
マスダンパーはリヤに一つのみ装備に留める。
モーターはハイパーダッシュPROに変え、クーリングシールドを装備。
以上の交換で重量は110gに減りました。
そこでシャーシを軽量化したりローラーベースの調整を施します。
フロントバンパーはカットしてFRPのみで。
バンパー下のスタビはスピードホイールの前輪を加工して取り付け。
さらに、↑では外していたマスダンパーをフロントの跳ねが気になったので再度取り付け。
リヤはステーをカットしFRPの位置も調整。
それにあわせて、ブレーキの位置も若干後ろに後退させる。
シャーシは底面の不必要な部分を肉抜き。
以上を経て重量は120gに逆戻り。
マスダンパーを戻したのが原因か…？
ボディを追加。
リヤはエアロハイマウントローラーのウィングを追加したりブレーキの位置をさらに後退させてみたり。
レースで走らせた感じ、安定性の高さはありましたがコースがサマーGPの関東大会だった為か
速度が乗らず仕舞いでした；
ギヤを超速ギヤに変更すればマシになってたかも知れませんが、個人的な所感としては
自分にはマスダンパーは合わないというか向いてない。と言う事でしたとさ。
やっぱ嫌いなパーツを無理して付けたって勝てるわけないよな…；