ミニ四駆ジャパンカップ2025東京大会2in品川シーサイドフォレスト

ミニ四駆ジャパンカップ2025東京大会2in品川シーサイドフォレストレポ

　ジャパンカップ第2戦。
　8月は東京以外の大会にも出てみようかと思っていたのですが、結局交通費とかの折り合いがつかず、結局9月の東京大会2となったのでした。

　ちょうど第3日曜開催だったので、久し振りに日曜日参加に。
　

前日は3時就寝、9時に仮面ライダーゼッツを見ながら起床。
久しぶりの日曜参加なので、午前中のうちにネオチャンプを放充電。

最高気温31度最低気温23度の曇り多めも晴れ。
前日までの涼しさから、また夏の暑さに逆戻り。

13時に出発。
道中で昼食を買って電車が来るまでに済ませて乗車。
15時前に青物横丁着。
会場につく頃には曇が厚く風がつよくなっている模様。
もともと品川の会場は、ビル風も相まって風が強い印象があったが、今日いつにも増しての強風。
自宅付近は天気持ちそうだったが、都内は一雨ありそう?
とはいえ会場は通常通り2面設置。

今年のコース『Wakening Venom CIRCUIT2025』

ちょうどレースの合間にコース周辺が空いたのでコース撮影。

難所のブルンストレート手前のコーナー部分
目に見えて壁が高いので、ここだけ合わせて高い位置にブレーキとなるローラーなどを付けるセットも流行っているのですが
どうも自分はケースに入り切らないサイズにパーツを付けるのが殊の外嫌なようで。
それ以外を使うセットで攻略している次第。
（というか公式大会も、いい加減ああいうローラーを使わなきゃ攻略出来ないようなレイアウトはもっと考慮して欲しいところ。別にレギュで制限しろと言うわけではなく）

販売コーナーは前回と同じ限定品の為か、既に一通り出回った感のある閑散ぶり。

　参加者は公式発表無し。土曜日も最近はだいたいの人数になってるが何故？
　今回の受付順はG（後ろから3番目）組だったので、意識的に後ろに並ぶメリットは無いので受付開始6分ほどで並ぶ。

・オープンクラス1次予選（Nコース・2レーン）
　ライトダッシュに11時頃に充電したネオチャンプでアタック。
　速度はイメージ通りかと思いきや遅い。4台中2台が飛びタイマンとなったが、前を行くマシンがブルンでCO。
　自分は無事完走で2次予選

　ここ最近1次予選落ちが続いていたので久し振りの2次予選に。

・オープンクラス2次予選（Nコース・3レーン）
レースが終わってすぐにエントリーシールだけ貼り替えてアタック
3台勝負今度も遅いかと思ったら、相手は自分より遅い。
十分にリードを保ちつつ完走して3年ぶりの決勝進出。

今回はレース後に色々と買い物に行く予定をしていたのが良かったか?
以前も映画を観に行くついでが良かったし…

決勝進出者は14名。
クジを引いたら偶然にも準決勝突破した時の順12番目と同じ12番目の出走に。

・オープンクラス準決勝（Fコース・3レーン）
ネオチャンプを同じ時間で充電した物に交換してアタック
速度は競り合う状態。しかし内と外で同速でLC超えるとすぐに差が広がって、相手がLCを超える頃には半周近くつけられての速度負け…
とはいえ一度も飛ぶ気配が無かったのは収穫か。

なお、準決勝で勝った選手はそのまま優勝された模様。決勝で当たっていれば表彰台も行けたのかと思うと悔やまれる。
決勝前に解体中のNコースを観察した感じ、ブルン直前の段差は前回大会より少なかった印象。

それよりも、
フレンドリーカップを長年運営されているこうぢさんが3位入賞という快挙。
おめでとうございます！

レース後はアキバでお目当ての買い物を済ませる。主にウマ娘の単行本目当てでしたが。

夕食しようにも、休日のアキバはもはや外国人の観光地ともあって人多すぎ。

　諦めて高尾まで戻る頃にはスーパーも閉まるギリギリの時間になってしまいましたとさ。

　感想
　3年ぶりの準決勝進出も、最後は運が尽きた印象。
　次はせめて安定して1次予選を突破出来る程度の運は持ち合わせたいところ。

BACK

	前日は3時就寝、9時に仮面ライダーゼッツを見ながら起床。久しぶりの日曜参加なので、午前中のうちにネオチャンプを放充電。最高気温31度最低気温23度の曇り多めも晴れ。前日までの涼しさから、また夏の暑さに逆戻り。
	13時に出発。道中で昼食を買って電車が来るまでに済ませて乗車。 15時前に青物横丁着。会場につく頃には曇が厚く風がつよくなっている模様。もともと品川の会場は、ビル風も相まって風が強い印象があったが、今日いつにも増しての強風。自宅付近は天気持ちそうだったが、都内は一雨ありそう? とはいえ会場は通常通り2面設置。
	今年のコース『Wakening Venom CIRCUIT2025』
	ちょうどレースの合間にコース周辺が空いたのでコース撮影。
	難所のブルンストレート手前のコーナー部分目に見えて壁が高いので、ここだけ合わせて高い位置にブレーキとなるローラーなどを付けるセットも流行っているのですがどうも自分はケースに入り切らないサイズにパーツを付けるのが殊の外嫌なようで。それ以外を使うセットで攻略している次第。（というか公式大会も、いい加減ああいうローラーを使わなきゃ攻略出来ないようなレイアウトはもっと考慮して欲しいところ。別にレギュで制限しろと言うわけではなく）
	販売コーナーは前回と同じ限定品の為か、既に一通り出回った感のある閑散ぶり。

	・オープンクラス2次予選（Nコース・3レーン）レースが終わってすぐにエントリーシールだけ貼り替えてアタック 3台勝負今度も遅いかと思ったら、相手は自分より遅い。十分にリードを保ちつつ完走して3年ぶりの決勝進出。
	今回はレース後に色々と買い物に行く予定をしていたのが良かったか? 以前も映画を観に行くついでが良かったし… 決勝進出者は14名。クジを引いたら偶然にも準決勝突破した時の順12番目と同じ12番目の出走に。・オープンクラス準決勝（Fコース・3レーン）ネオチャンプを同じ時間で充電した物に交換してアタック速度は競り合う状態。しかし内と外で同速でLC超えるとすぐに差が広がって、相手がLCを超える頃には半周近くつけられての速度負け… とはいえ一度も飛ぶ気配が無かったのは収穫か。なお、準決勝で勝った選手はそのまま優勝された模様。決勝で当たっていれば表彰台も行けたのかと思うと悔やまれる。決勝前に解体中のNコースを観察した感じ、ブルン直前の段差は前回大会より少なかった印象。それよりも、フレンドリーカップを長年運営されているこうぢさんが3位入賞という快挙。おめでとうございます！
	レース後はアキバでお目当ての買い物を済ませる。主にウマ娘の単行本目当てでしたが。夕食しようにも、休日のアキバはもはや外国人の観光地ともあって人多すぎ。